24 Avril

Qu'est-ce que ça coûte pour voler un paramoteur? Quelles sont les dépenses qu'un pilote en herbe doit prendre en compte pour réaliser son rêve? Si vous faites partie de ceux qui souhaitent voler en paramoteur, il est fort probable que vous ayez déjà consulté plusieurs pages web, peut-être via les réseaux sociaux, vous serez également confronté à différents utilisateurs qui ont partagé leur expérience avec vous, vous aurez déjà cherché sur les différents marchés etc.. mais peut-être que vous n'avez toujours pas d'idées complètement claires. J'essaye de t'aider aussi; après tout c'est une période de ponts et j'aime bien que d'autres aient décidé de faire une pause au bureau ... j'aurais aimé prendre un vol mais il pleuvait ... alors ... j'en profite

 

Le coût global varie et je dirais plutôt de manière significative en fonction des choix que vous faites concernant un peu tous les aspects du vol ou concernant votre formation, l'équipement que vous choisirez, accessoires et outils ainsi que i systèmes de transport paramoteur. Les éléments à évaluer sont nombreux et ne sont clairs que pour ceux qui ont une expérience de vol en PRM; tous les autres pourront se faire une idée approximative avec des marges d'erreur à deux chiffres

Vous voulez donc voler en paramoteur, vous voulez le faire avec un monoplace décoller à pied et repartir de zéro ou vous ne savez pas voler en paramoteur et vous n'avez pas de titre aéronautique.

De quoi avez-vous besoin pour partir? Voyons voir ....

  • Vous devez d'abord évaluer l'école que vous souhaitez fréquenter, évaluer les frais de ce dernier, les services offerts et le coût en termes de temps et de carburant auxquels vous devrez faire face pour y accéder. Ici, l'écrivain est instructeur paramoteur et je voudrais éviter d'être auto-référencé, n'est pas le but de ce blog, disons qu'une fois que vous avez choisi l'école, vous devrez formaliser l'inscription et pour ce faire, vous avez besoin de deux choses:
    • L'autorisation pour l'activité Vol Récréatif et Sportif VDS à demander au siège de la police (au prix de n. 2 timbres fiscaux de 16 €)
    • Examen médical conformément au DPR 133 publié par un médecin du sport ou de l'aviation. Vous devez vous présenter avec les résultats de la numération formule sanguine afin que vous devrez récupérer l'ordre de votre médecin dans l'ordre, payer le billet, faire les examens et ensuite payer pour l'examen médical qu'il a habituellement des prix qui fluctuent entre 50 € ed i 120 € selon le médecin / centre spécialisé
  • Si vous ne les avez pas déjà, vous devrez vous procurer une paire de chaussures de randonnée, ils sont un élément de sécurité et ils vous servent. Quelques des bottes décentes peuvent être trouvées à partir de 120 € (à titre indicatif, il y en aura d'autres peut-être moins cher, Je ne sais pas, doit être évalué)

L'école devrait vous fournir l'équipement nécessaire sauf cas particuliers, par exemple,, dans notre cas si vous êtes dans une gamme de poids qui passe 40 kg a 55 kg environ ou en cas de pesée 110 kg nous ferons tout l'entraînement nécessaire pour le premier vol en solo avec équipement standard; nous ferons donc l'activité liée à “inflations” et les vols éducatifs biplace pour ensuite continuer avec du matériel sur mesure que vous vous procurerez et qui devra être jugé conforme ou devra respecter des normes de sécurité précises. Si vous décidez de continuer, ce sera parce que vous avez fait vos évaluations et que vous avez certainement apprécié le cours. Ces cas comprennent environ 7% les étudiants et si cela me donne tellement, la 7% d'étudiants potentiels

Alors disons que, sauf dans de rares cas, votre coût pour l'obtention de la qualification aéronautique est épuisé avec le coût de l'école à laquelle s'ajoute le coût des bottes (si vous ne les avez pas déjà) et le coût du droit de timbre et de l'examen médical

Mais pour vos comptes, cela ne suffit pas. Vous voulez continuer à voler et vous avez besoin de l'équipement pour le faire, donc, combien coûte l'équipement?

parfait. Combien coûte une moto? Et combien coûte une voiture? DEPENDS!!! Cela dépend de quelle voiture et de quelle moto et si elle est neuve ou d'occasion. Quand on cherche une voiture, si nous omettons les aspects émotionnels de l'achat, nous pouvons décider d'acheter celui qui coûte moins cher, tant qu'il est conforme au code de la route, nous avons également tous une culture minimale pour vérifier l'état d'une voiture, que je connais, voyons s'il a des pneus dans un état acceptable, si les engrenages s'engrènent bien, s'il n'y a pas de fuite dans le moteur, si la convergence est correcte, etc.. Après tout, nous connaissons les voitures en tant que passagers ou automobilistes depuis notre naissance, nous ne sommes pas tous des mécaniciens mais si ça a l'air bien et que les kilomètres sont courts, allez ... on comprend quelque chose ou du moins on devrait. En vol ça ne marche pas comme ça! Chers terriens (ou le sol 😊) que vous avez toujours vu le monde en 2D ...la troisième dimension a des règles différentes et elles doivent toutes être respectées. Ce n'est pas censé être une leçon sur Facteur humain mais quand vous entendez parler du "4M" sachez que l'un de ces 4M est le Machine. La voiture. Votre paramoteur. Vous devez avoir une machine adaptée à vos capacités et en tant que nouveau conducteur, vous n'avez pas à être ébloui par des prix et / ou des performances attractifs. Vous devez utiliser un équipement compatible avec le vôtre compétences. Votre instructeur a le filtre le plus puissant sur vos compétences; vous devez faire confiance à votre instructeur, si vous ne lui faites pas confiance, changer d'école, s'en aller. La relation est basée sur la confiance

Vous devez donc voler ... ici ... nous avons dit que dans le passé, vous deviez faire confiance à votre instructeur, alors tu mets tes bottes et puis ok tu as ton certificat ... alors on a dit ... ah oui, en parlant de nouveaux équipements, les prix sont en moyenne les suivants:

  • Paramotore: de 4.500 €
  • Bougie de base: environ 3000 €
  • Casque: de 300 € up
  • urgence: environ 800 €
  • Radio LPD: de 60 €
  • Outils: de tous les chiffres, mais vous pouvez dépenser presque zéro pour vous évader en vous arrangeant avec des applications pour smartphone
  • Identification du véhicule (la plaque d'immatriculation. La cession de marques d'identification par l'Aéro Club d'Italie): 50 €
  • assurance: par 50 € tous 200 € par an (cela dépend beaucoup de l'entreprise, des plafonds, etc.)

Ne vous trompez pas si vous prévoyez 10.000 € pour repartir de zéro avec le nouvel équipement.

Utilisé coûte moins cher, enregistrez également le 30% ou le 40% ici aussi, cela dépend de la chance que vous avez de récupérer le bon équipement pour vous ou un équipement qui convient à votre poids, qui a un entretien vérifiable et a ces caractéristiques de polyvalence (sac rapide pour la voile, cadre facilement amovible, etc.) vous cherchez probablement.

C'est cher? Ça coûte cher? Peut-être que oui, mais les règles de l'économie d'échelle sont valables et ensuite le marché n'est pas contrôlé et on parle encore de VDS-VM ou de bateau de plaisance avec MOTEUR. Rien ne coûte moins cher en vol motorisé. Et puis on parle de superflu d'une part et de grandes émotions d'autre part. Considérez plutôt le coût de maintien de cette entreprise car alors voici la partie amusante. Je veux dire vraiment; les coupons sont plus ou moins ceux d'un petit moteur. Disons que vous passerez environ 300 € chacun 50 heures de vol (un conducteur moyen les fait 18 mois).La voile est révisée tous les deux ans et / ou tous les 100 heures et le coût est d'environ 150 € et puis il y a le coût de l'assurance ...

Fondamentalement, le coût d'entrée dans le monde du vol ou l'obtention du titre aéronautique n'est pas inaccessible et la participation au cours vous donnera l'opportunité d'acquérir les compétences pour mieux choisir votre équipement; vous vous retrouverez à vous démêler avec des cadres, types d'attaques, moteurs et leurs puissances et matériaux de construction, classes d'approbation pour les voiles et leurs dimensions. Vous n'avez pas à faire vous-même votre choix mais faites confiance à des professionnels, mieux si ces derniers n'ont pas besoin de vendre à tout prix. Budget un chiffre et comparer avec l'école pour savoir s'il est raisonnable de penser à «rester» dans ce chiffre., Je vous suggère de l'augmenter quand même 15% car il y a des événements imprévus ... a frappé le châssis lors d'un atterrissage et peut-être que l'hélice se plie ou casse ou casse une paire de lignes de voile au décollage ... rien de grave mais ils vous forcent au sol et génèrent des coûts. Partez à l'aventure conscients des coûts que vous devrez assumer et ne le faites que si vous pouvez vous le permettre sans trop de problèmes car sinon vous vivrez tout avec stress et en général mais en particulier en vol n'est pas sain.

La vérité est que ces coûts en Italie sont encore plus bas que ceux qui devraient être supportés à l'étranger, Je pense à d'autres pays européens, malheureusement, nous ne sommes pas parmi les pays les plus prospères et la vérité est que le conducteur italien moyen est d'âge moyen; les jeunes, sous i 30 ans, ils sont peu nombreux et ont probablement d'autres priorités. Si vous ne disposez pas de certaines sommes, il serait judicieux de bien planifier l'accès au cours et de faire les sacrifices appropriés. Je me souviens de mon cours de parapente; a couru le 1999 et j'étais étudiant; J'ai toujours voulu voler et 1998 Je suis allé à l'école, J'ai compris combien cela a coûté et j'ai passé deux étés à l'usine. Je ne suis pas parti en vacances, J'ai suivi le cours et acheté le matériel avant même d'avoir terminé le cours. Dans mon cas, c'était la première étape dans le monde du vol et je n'ai jamais pensé à progresser et à diffuser ma passion. Voler n'est pas à la mode, le vol est le désir, c'est un sacrifice, c'est le rêve de l'homme; le vol est quelque chose qui reste en vous, même si dans la vie pour mille raisons vous devrez abandonner cette activité; une fois que vous devenez pilote, vous resterez pour toujours, vous remarquerez tous les nuages ​​et vous apprécierez tous les vents; vous avez connu la troisième dimension et je ne pense plus que vous puissiez vous en passer.