24 4月

パラモーターを飛ぶために何の費用がかかるん? 意欲的なパイロットが彼の夢を実現するために考慮しなければならない費用はいくらですか? あなたがパラモーターで飛行したい人の中にいるなら、あなたはおそらくすでにいくつかのウェブページを調べているでしょう、おそらくソーシャルネットワークを通してあなたはあなたと彼らの経験を共有しているさまざまなユーザーに直面するでしょう, あなたはすでに様々な市場などで突っついているでしょう。. しかし、おそらくあなたはまだ完全に明確なアイデアを持っていません. 私もあなたを助けようとします; 結局のところ、これは橋の期間であり、私は他の人と同じように、オフィスから休憩することにしました...私は飛行機に乗りたかったのですが雨が降っています...だから...私はそれを利用します

 

全体的なコストはさまざまであり、私はあなたが行う選択に基づいてかなり重要だと思います 飛行のすべての側面について、またはあなたのトレーニングについて, 選択する機器, アクセサリーやツール、そして私 パラモーターを輸送するためのシステム. 評価すべき要素はたくさんあり、PRMでの飛行経験がある人にのみ明らかです。; 他のすべての人は、2桁のパーセンテージの誤差で大まかなアイデアしか得ることができません

だからあなたはパラモーターで飛びたい, シングルシーターの車両でそれをやりたい、徒歩で離陸して最初から始めたい、つまり、パラモーターを飛ばす方法がわからず、航空の称号がない.

あなたが残す必要があるもの? どれどれ ....

  • 最初にあなたがしなければならない 通いたい学校を評価する, 評価します 後者のコスト, 提供されるサービスと、それに到達するために直面​​しなければならない時間と燃料の観点からのコスト. ここで作家はパラモーターインストラクターであり、私は自己参照することを避けたいと思います, このブログの目的ではありません, 学校を選択したら、登録を正式に行う必要があり、そのためには2つのことが必要だとしましょう。:
    • VDSレクリエーションおよびスポーツフライト活動の承認 居住地の警察署から要請される (nを犠牲にして. 2 からの収益スタンプ 16 €)
    • DPRに準拠した健康診断 133 によってリリース スポーツ医学または航空医師. 血液カウントの結果を表示する必要があるため、順番に医師から紹介を取得する必要があります, チケットを支払う, 試験を行ってから、彼が通常受けている健康診断の費用を支払います 間で変動する価格 50 €edi 120 € 医師/専門センターによって異なります
  • まだお持ちでない場合は、ハイキングブーツを購入する必要があります, それらは安全機能であり、あなたはそれらを必要とします. 対 まともなブーツはから始まるのを見つけることができます 120 € (示唆的に, おそらくもっと安い他のものがあるでしょう, 私は知らない, 評価されます)

学校はあなたに必要な機器を提供する必要があります 特別な場合を除いて, 例えば, 私たちの場合 あなたがから行く重量範囲にいる場合 40 kg a 55 約kgまたはあなたが体重を超える場合 110 kg最初の単独飛行の準備として必要なすべてのトレーニング活動を標準装備で行います; その後、関連する活動を実施します “膨らませる” 2人乗りの教訓的なフライトを行い、その後、調達するオーダーメイドの機器を使用して続行します。これらの機器は、準拠していると見なされるか、正確な安全基準に準拠している必要があります。. 続行する場合は、評価を行い、コースを楽しんだことが原因です。. これらのケースには約 7% 学生のそしてそれが私にそんなに多くを与えるかどうか, ザ· 7% 潜在的な学生の

だから、それを言いましょう, まれな場合を除いて, 航空資格を取得するためのあなたの費用は、ブーツの費用が追加された学校の費用で終わります (まだ持っていない場合) と収入スタンプと健康診断の費用

しかし、これはあなたのアカウントには十分ではありません. あなたは飛行を続けたいので、そうするためには機器が必要です, したがって、, 設備費はいくらですか?

完璧. オートバイの費用はいくらですか? そして、車の費用はいくらですか? 場合によります!!! それは、どの車とどのオートバイ、そしてそれが新品か中古かによって異なります. 車を探しているとき, 購入の感情的な側面を省いた場合, 私たちはより安いものを買うことに決めることができます, 高速道路のコードに準拠している限り, また、私たちは皆、車の状態を確認するための最低限の知識を持っています, 私が知っています, タイヤが許容できる状態にあるかどうか見てみましょう, ギアがうまくかみ合う場合, エンジンに漏れがない場合, 収束に問題がない場合など。. 結局のところ、私たちは生まれてから車を乗客または運転手として知っています, 私たちはすべてのメカニックではありませんが、見た目が良く、kmが短い場合は…何かを理解しているか、少なくとも. 飛行中はそのようには機能しません! 親愛なる地球人 (またはterricolous 😊) あなたはいつも2Dで世界を見てきました...3番目の次元には異なるルールがあり、それらはすべて尊重する必要があります. これはのレッスンを意味するものではありません 人的要因、人間工学 しかし、「4M」について聞いたとき、これらの4Mの1つがそこにあることを知っています 機械. 車. あなたのパラモーター. あなたは自分の能力に適した機械を身につけなければなりません そして、新しいドライバーとして、魅力的な価格やパフォーマンスに目がくらむべきではありません. 互換性のある機器を使用する必要があります スキル. あなたのインストラクターはあなたのスキルに最も強力なフィルターを持っています; あなたはあなたのインストラクターを信頼しなければなりません, あなたが彼を信用しないなら, 学校を変える, どこかに行って. 関係は信頼に基づいています

だから飛ぶには…ここに…過去にはインストラクターを信頼しなければならなかったと言った, それからあなたはあなたのブーツを着てそしてそれからあなたはあなたの証明書を持っています...それで私達は言いました...ああはい, 新しい機器について言えば、価格は平均して次のとおりです:

  • パラモーター: 与える 4.500 €
  • ベーシックキャンドル: およそ 3000 €
  • ヘルメット: 与える 300 €アップ
  • 緊急: およそ 800 €
  • ラジオLPD: 与える 60 €
  • ツール: すべての数字の中で、スマートフォンアプリを使うことで、ほとんどゼロで離れることができます
  • 車両の識別 (ライセンスプレート. イタリアのエアロクラブによる識別マークの割り当て): 50 €
  • 保険: から 50 €すべて 200 年間€ (それは本当に会社に依存します, 天井などから。)

予算を立てても間違いないでください 10.000 新しい機器でゼロから始める€.

使用した方が安い, また、 30% または 40% ここでも、自分に適した機器や体重に問題のない機器を回収できるかどうかによって異なります。, 検証可能なメンテナンスがあり、汎用性の特徴があります (クイックセイルバッグ, 簡単に取り外し可能なフレームなど。) あなたはおそらく探しています.

高いです? とても高いです? たぶんそうかもしれませんが、規模の経済のルールは有効であり、市場は管理されておらず、VDS-VMまたは電動プレジャーフライトについてまだ話し合っています. 動力飛行ではこれよりも安いものはありません. そして、一方では余計なこと、もう一方では素晴らしい感情について話します. 代わりに、このビジネスを維持するためのコストを考慮してください それからここに美しさが来るので. 私は本当にそれを意味します; クーポンは多かれ少なかれ小さな変位スクーターのものです. あなたが約を費やすとしましょう 300 各€€ 50 飛行時間 (平均的なドライバーは 18 ヶ月).帆は2年ごとおよび/または毎回オーバーホールされます 100 時間とコストは約です 150 €そして保険の費用があります...

基本的に、飛行の世界への参入や航空タイトルの達成のコストは達成不可能ではなく、コースに参加することで、機器をより適切に選択するためのスキルを習得する機会が得られます; あなたは自分が織機で自分を解放していることに気付くでしょう, 攻撃の種類, モーターとその動力、および建設資材, 帆の承認のクラスと後者のサイズ. 独立して選択する必要はありませんが、専門家に頼る, 後者がすべてのコストで販売する必要がない場合はより良い. 数字の予算を立て、学校と話し合って、その数字で「そこにとどまる」ことを考えるのが合理的かどうかを理解します。, とにかくそれを増やすことをお勧めします 15% 予期せぬ出来事があるため...着陸時にフレームにぶつかり、プロペラが曲がったり折れたり、離陸時に帆の数本の線が切れたりします...深刻なことは何もありませんが、地面に追いやられてコストが発生します. あなたが遭遇するコストを認識してこの冒険に直面し、あまり多くの問題なしにそれを買う余裕がある場合にのみそれをしてください。そうでなければあなたはすべてを一緒に生きるでしょう ストレス そして一般的に、しかし特に 飛行中は健康的ではありません.

真実は、イタリアでのこれらのコストは、海外で直面するはずのコストよりもさらに低いということです, 私は他のヨーロッパ諸国のことを考えています, 残念ながら、私たちは最も繁栄している国ではありません。真実は、平均的なイタリア人ドライバーは中年です。; 若い人たち, 私の下で 30 歳, それらは少なく、おそらく他の優先順位があります. 特定の金額がない場合は、コースへのアクセスを適切に計画し、適切な犠牲を払うことをお勧めします。. パラグライドコースを覚えています; を実行しました 1999 私は学生でした; 私はいつも飛んで行きたいと思っていました 1998 私は学校に行きました, どれくらいの費用がかかるかを実感し、2つの夏を工場で過ごしました. 私は休暇に行きませんでした, コースを受講し、コースを終了する前に機器を購入しました. 私の場合、それは飛行の世界の最初のステップであり、私の情熱を進歩させ、広めることを考えたことはありませんでした. 飛行は流行っていません, 飛行は欲望です, それは犠牲です, それは男の夢です; 飛行はあなたの中にとどまるものです, たとえ千の理由で人生にあったとしても、あなたはこの活動を放棄しなければならないでしょう; パイロットになると、永遠に残ります, あなたはすべての雲に気づき、すべての風に感謝するでしょう; あなたは三次元を知っていて、それなしではもうできないと思います.